林肯mkc变速箱/林肯mkc变速箱油用什么牌子

本文目录一览：

• 〖壹〗、17款林肯mkc两驱尊享版使用中出现的问题
• 〖贰〗 、林肯mkc常见故障
• 〖叁〗、林肯mkc发动机参数配置

17款林肯mkc两驱尊享版使用中出现的问题

款林肯MKC两驱尊享版常见问题总结如下：动力系统问题 变速箱顿挫：部分车主反映6速自动变速箱在低速换挡时存在明显顿挫感 ，尤其冷车启动后1-2挡切换时更明显。 涡轮迟滞：0T EcoBoost发动机在1500转以下涡轮介入前动力响应较慢，城市拥堵路段跟车需适应 。

费用核心影响因素配置差异：根据公开信息
，2017款林肯MKC 0T不同配置的二手车费用存在显著差异。例如，两驱尊悦版基础费用约12万元 ，两驱尊享版约111万元
，两驱尊雅版约162万元，四驱尊雅版则达11万元
。配置越高 ，初始定价越高
，但行驶里程增加会削弱配置对费用的支撑作用。

今天给大家介绍的这款车是林肯MKC 2019款 0T 两驱尊享版 国VI，这是一台适合居家使用的紧凑型SUV ，经典的车型深受广大人民喜爱
，有着不错的市场反响 。官方给出的指导价是30.68万，这个价位在居家车型中也是很令人满意
。

四林肯 林肯MKC怎么样 1整体感觉不错 ，隔音效果很好
，不看转速表是感觉不到的，但是急加速的时候噪音还是有点大 ，但是提速的时候胎噪和风噪比较明显超过60 码；座椅舒适度一般，手感偏硬
，包裹性不是很好。由于底盘悬架的硬调，对不平路面的过滤不彻底 ，有颠簸感 。

车型定位与停售状态 2011款进口林肯小越野实际对应车型为林肯MKC
，是林肯品牌首款紧凑型豪华SUV，主打进口渠道 ，近来已全面停售
，新车渠道无库存
。 停售前官方指导价区间为298万-368万元，平行进口版本费用略低 ，约258万-358万元。

林肯mkc常见故障

〖壹〗
、发动机系统涡轮增压器故障 部分车主反映涡轮增压器在行驶5-8万公里后可能出现异响或动力下降
，需检查增压器密封性及润滑系统 。节气门积碳 直喷发动机易在节气门形成积碳，导致怠速不稳或启动困难 ，建议每2万公里清洗
。冷却液渗漏 水泵或水管接口处可能出现渗漏
，需定期检查冷却液位及管路状态。

〖贰〗、林肯MKC常见故障包括换挡系统故障 、漏电故障
、手刹故障以及ABS泵相关问题 。换挡系统故障：林肯MKC的换挡系统有时会出现故障，表现为换挡不顺畅、顿挫感明显 ，或者无法挂入某些挡位
。这可能是由于变速箱油变质 、变速箱内部零件磨损或损坏等原因导致的。漏电故障：漏电故障是林肯MKC另一个较为常见的问题 。

〖叁〗
、款林肯MKC两驱尊享版常见问题总结如下：动力系统问题 变速箱顿挫：部分车主反映6速自动变速箱在低速换挡时存在明显顿挫感，尤其冷车启动后1-2挡切换时更明显。 涡轮迟滞：0T EcoBoost发动机在1500转以下涡轮介入前动力响应较慢
，城市拥堵路段跟车需适应
。

〖肆〗、排除环境/钥匙干扰 环境亮度足够时（如白天），迎宾灯可能自动熄灭 ，属正常现象； 车钥匙与手机等电子设备距离过近
，可能干扰感应，需保持1米以上距离。

林肯mkc发动机参数配置

其中 ，0升EcoBoost四缸涡轮增压发动机的最大输出功率为240马力
，每分钟转速可达5500转，扭矩为365牛米 。此外 ，还有3升Ecoboost发动机可供选取
，这款引擎最大功率为275马力，扭矩达到406牛米 ，特别适用于和Reserve两款车型
。这些出色的动力配置使得林肯MKC成为一款性能卓越的车型。

林肯mkc搭载0T涡轮增压发动机 。这款0T发动机包含高/低功率
，其中0T低功率发动机最大功率149kw，最大扭矩381 Nm ，0T高功率发动机最大功率186kw，最大扭矩389 Nm
。林肯mkc是林肯推出的一款中型SUV。这款车是林肯推出的第一代车型
，2019款mkc是中期改款车型 。

林肯MKC搭载了国产翼虎同款的0升的EcoBoost四缸涡轮增压发动机
。最大输出功率240马力，每分5500转 ，扭矩365牛米。同时还备有3升Ecoboost发动机可选（适用于Select和Reserve两款车型）
，该引擎最大功率275马力，扭矩406牛米 。变速器细节还未曝光 ，但预计将搭配翼虎的六速自动变速器
。

林肯总统MKC系列的动力搭载了0LEcoBoost涡轮增压发动机
，并且全部搭载了直喷技术。传动系统部分匹配6速SelectShift自动变速箱；搭载丰富的安全科技配置，包括ACC智能自适应巡航控制系统 、前/后驻车距离预警系统以及车内各种安全气囊配置；综合油耗11L左右 。林肯MKC百公里11升左右油 ，尚可：1。