mt变速箱好吗/mt变速箱咋样

本文目录一览：

• 〖壹〗 、解析:MT、AMT 、AT
  、CVT、DSG变速箱到底是什么意思
• 〖贰〗 、at、cvt
  、dct、mt哪种好
• 〖叁〗 、MT 、AT
  、AMT、CVT 、DCT/DSG变速箱的优劣势对比,你最看好哪个?
• 〖肆〗、CVT
  、DSG、MT 、AT,究竟哪个变速箱更耐用呢?
• 〖伍〗
  、at和mt哪个寿命长

解析:MT 、AMT、AT
、CVT、DSG变速箱到底是什么意思

〖壹〗 、AT（自动变速器）：含义：AT是Automatic Transmission的简称，又称自动挡。其结构相对复杂 ，由液力变扭器
、行星齿轮和液压控制系统组成
，不需要离合器 。特点：具有自动变速功能，驾驶员操作更为简便
。但相较于手动挡（MT） ，自动挡在变速的灵敏度上可能稍逊一筹。

〖贰〗、MT，即手动变速器
，通过手动操控档位，实现齿轮间的啮合 ，从而达到变速效果 。其优点在于结构简单 、性能可靠
，驾驶乐趣高，且传动效率高。然而 ，操作较为繁琐
，在城市拥堵环境中驾驶体验较差
。AT，即自动变速器 ，通过液力变扭器
、行星齿轮和液压控制系统
，实现自动换挡，操作便捷 ，易于上手。

〖叁〗、定义：AMT变速箱实际上就是自动的手动变速箱
，或者称半自动变速箱 。本来由人控制的踩离合换挡改为电控的，模拟人为操作
。它是在传统的手动挡上改进而来的 ，相比轿车更适合于大 、中巴车以及载重车之类的。图片：
、优劣点：优点：动力传输直接，省油
，成本低 。缺点：换挡顿挫感大
。

〖肆〗、MT 、AT
、AMT、DCT 、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能 ，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置
，调整传动比实现变速。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递 。

〖伍〗、定义：AMT变速箱实际上是自动的手动变速箱，或者称半自动变速箱
。它是在传统的手动挡上改进而来的 ，通过电控模拟人为操作踩离合换挡。优劣点：优点：动力传输直接
，省油，成本低 。缺点：换挡顿挫感大
。

〖陆〗
、AMT变速箱 特点：AMT变速箱 ，也称为机械自动变速箱
，是介于AT和MT之间的一种变速箱。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输 。但换挡平顺性较差，油耗较高。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型
。它能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担 ，同时保持一定的动力传输效率。

at、cvt 、dct
、mt哪种好

AT、CVT 、DCT
、MT这几种变速器各有特点
，不能简单说哪种绝对好，要根据不同需求来判断 。AT技术成熟 ，换挡平顺，能适应多种驾驶场景
，可靠性高，维修保养相对方便 ，适合追求舒适驾驶体验、对换挡平顺性要求高的用户
。

如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感
，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现 ，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗
，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取。

AT 、CVT
、DCT、MT哪种变速箱好 ，主要取决于驾驶需求 、车辆类型以及个人偏好 。以下是四种变速箱的优缺点分析：AT（液力自动变速箱）：优点：技术成熟、适应性强
，在各种路况和驾驶条件下都能表现出色；平顺性优秀，换挡过程几乎感受不到顿挫；可靠性高 ，故障率相对较低；低速爬坡能力强
，适合越野或复杂路况
。

手动变速器（MT）优势：结构简单，维修成本相对较低。传动效率高 ，燃油经济性好，相对省油 。富有驾驶乐趣
，能让驾驶者充分体验换挡的操控感
。劣势：操作繁琐，尤其在城市中驾驶需要频繁踩离合
、换挡 ，较为累人。对驾驶员技术要求较高
，新手容易熄火或油耗增高 。

MT 、AT
、AMT、CVT 、DCT/DSG变速箱的优劣势对比,你最看好哪个?

〖壹〗
、制造成本一般相对较低
。劣势：顿挫感几乎是所有双离合的通病，平顺性、可靠性不如AT和CVT。长时间低速蠕动容易发热 ，影响性能 。适合人群：对换挡耗时和动力传递效率有很高要求
，追求速度感，开车比较猛的车主。半自动变速器（AMT）优势：性价比高 ，节能环保
。操作简单
，燃油经济性较好。

〖贰〗 、定义：DCT是双离合变速箱（Dual Clutch Transmission）的简称，因为其有两组离合器 ，所以有人称“双离合变速器” 。与AT相比
，DCT可以降低油耗；与MT相比，动力输出不会出现间断
。优劣点：优点：换挡顺畅 ，没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能，技术先进 。

〖叁〗
、机械自动变速箱（AMT）：定义为自动的手动变速箱
，或者称：半自动变速箱，本来由人控制的踩离合换挡改为电控的 ，模拟人为操作
，它是在传统的手动挡上改进而来的，相比轿车更适合于大、中巴车以及载重车之类的
。优点是动力传输直接 ，省油
，成本低。缺点是换挡挫顿感大 。

〖肆〗 、优劣点：优点：换挡顺畅，没有一般自动变速器的换挡顿挫感
。节油并可高效利用发动机产生的动能 ，技术先进。缺点：变速箱结构复杂
，后期保养开销高；多年研发试验质量渐趋稳定，但个别新车用户因故障更换过DCT变速箱；变速箱过热 ，性能有所衰减 。

〖伍〗、AT通常指自动变速箱
，MT是手动变速箱，AMT是机械式自动变速箱 ，CVT是无级变速箱，DCT是双离合变速箱
。以下是它们的具体介绍： 自动变速箱： 特点：操作简便
，能够自动调整传动比，减轻驾驶压力。

〖陆〗
、AMT变速箱 特点：AMT变速箱 ，也称为机械自动变速箱
，是介于AT和MT之间的一种变速箱 。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差，油耗较高
。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型。它能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担 ，同时保持一定的动力传输效率 。

CVT、DSG 、MT
、AT,究竟哪个变速箱更耐用呢?

AT变速箱在耐用性方面表现最佳
，其次是CVT变速箱，而DSG（DCT的一种）和MT变速箱在耐用性上可能稍逊一筹
。以下是具体分析：AT变速箱：AT变速箱以其稳定性和耐用性著称。在日常使用中 ，AT变速箱能够长时间保持稳定的性能
，不易出现故障，因此被认为是较为耐用的变速箱类型 。

综合考虑各种变速箱的优劣势 ，我最看好的是双离合变速器（DCT/DSG）
，尤其是在追求高效传动、快速换挡以及燃油经济性的场景下
。虽然双离合变速器存在顿挫感等缺点，但随着技术的不断进步和厂家的持续优化 ，这些问题已经得到了较好的改善。

CVT 、DSG
、MT、AT四大变速箱的优缺点概览如下：CVT无级变速器： 优点： 平顺性极佳：没有明确的挡位，动力传输连续变化
，驾驶体验平顺 。 省油且效率高：由于无级变速的特性，能更好地匹配发动机转速 ，提高燃油经济性
。 缺点： 起步较慢：相比其他变速箱
，CVT在起步时的加速感相对较弱。

MT 、AT
、AMT、DCT 、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能 ，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置
，调整传动比实现变速 。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递
。

点评：前三种都得手动或自动换挡。这款CVT甚至不用换挡，直接用两个摆盘就能换挡 。双离合器变速箱DCT（DSG）的优缺点分析 干燥的 湿式 优势 换挡快速 ，几乎没有扭矩损失
，油耗降低15%，几乎没有顿挫感。劣势 成本高、稳定性差
。点评：DCT分为干式和湿式。

at和mt哪个寿命长

一般情况下 ，MT（手动变速箱）寿命更长 。MT变速箱是纯机械结构
，没有复杂的控制机构和电子元件，其结构简单 ，相应的故障率也较低，从理论上来说寿命更长
。而AT（自动变速箱）内部构造复杂
，包含液力变矩器
、行星齿轮组、换挡控制机构以及TCU（变速箱控制电脑）等部件。

AT变速箱在耐用性方面表现最佳，其次是CVT变速箱 ，而DSG（DCT的一种）和MT变速箱在耐用性上可能稍逊一筹 。以下是具体分析：AT变速箱：AT变速箱以其稳定性和耐用性著称
。在日常使用中
，AT变速箱能够长时间保持稳定的性能，不易出现故障 ，因此被认为是较为耐用的变速箱类型。

mt变速箱通常比at变速箱寿命更长
，也更耐用 。以下是关于两者耐用性的具体分析：mt变速箱：操作直接：由驾驶员通过拨动变速杆改变齿轮啮合位置，减少了电子部件的介入 ，降低了故障率
。噪音小：设计结构相对简单
，运行时产生的噪音较小。使用寿命长：由于操作直接且结构简单，mt变速箱通常具有更长的使用寿命 。

关于汽车变速箱的寿命问题 ，车主和车迷们常常有不同的看法
。然而
，从实际使用情况来看，MT变速箱的寿命普遍比AT变速箱更长。MT变速箱 ，也被称为手动挡，通过手动拨动变速杆来改变齿轮的啮合位置
，进而调整传动比，实现变速 。这种变速箱大多数都配备了同步器 ，使得换挡过程更加顺畅
，噪音也相对较低。