【捷达气门响的解决方法,老捷达气门哒哒哒响】

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怎么缓解气门响

处理方法：重新调整好气门间隙 ，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢 ，更换磨损严重的部件。 气门座响气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷 ，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求 。

液压挺柱与凸轮（或气门座）之间产生间隙，这通常是由于液压挺柱过度磨损 ，导致挺柱内部机油迅速泄压，从而引发异响 。此时，需要更换液压挺柱。 曲轴箱油面过高或过低也可能导致异响。此时 ，应检查发动机油位，确保油面在正常范围内 。 气门导管磨损同样会引发异响。

声音随负荷增加而增大，需拆下气缸盖 ，研磨气门，检查气门弹簧弹性，重新调整气门间隙；气门敲击声：发动机怠速运转时 ，气门杆末端与其驱动器之间有连续的敲击声 ，发动机标准数据重新调整气门间隙。如果调节螺钉上的锁紧螺母松动，应将其锁紧，磨损严重的零件应更换 。

处理方法：重新调整好气门间隙 ，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件；气门座响，座圈脱落。气门座圈表面粗糙 ，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大 ，或气门座的镶配工艺不合要求。

原因分析机油问题冷车时，机油粘稠度高 、流动性差，难以快速润滑气门机构 ，导致液压挺杆润滑不足，产生异响；热车后机油流动性改善，异响消失 。若使用冬季高粘度机油 ，会加剧此现象。液压挺杆故障液压挺杆密封不良或磨损时 ，冷车会因进空气导致异响；热车后机油填满间隙，异响缓解。

捷达车一加油门有尖锐销响,开一回就不响了

进气系统漏气进气管道老化或密封不良会导致加速时气流泄漏，产生高频啸叫 。工程塑料材质的管道长期受热易变形开裂 ，尤其在冷启动时材料收缩更明显。建议使用烟雾测漏仪检测管道连接处及波纹管部位，发现漏点后更换密封圈或整段管路。若漏气伴随发动机怠速不稳，需优先处理 。

捷达车一加油门有尖锐声响 ，开一回就不响了，这种情况可能是车辆某些部件出现问题的信号 。常见原因及解决办法如下：皮带问题发动机舱里的皮带（如发电机皮带、助力泵皮带）用久了会变松变旧，老化打滑时就会发出“吱吱”的摩擦声。当加油门时 ，皮带承受的负荷增大，打滑情况可能更明显，从而产生尖锐声响。

第二就是喷油的喷轨就这两个造成的 ，还是那句话，问题不大热车就没有了，正常 ，所以拉缸不会哒哒哒响 ，敲缸才会出现很清脆的哒哒哒声音，新车不存在敲缸的问题 。

捷达气门顶杆响怎么回事

机动车气门顶杆响有三种，可以对照检查确认原因后处理。气门漏气响气门漏气响在气门室外 ，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时 ，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷 、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响 。

捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状 ，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大 ，造成气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏。

气门顶杆间隙大发出的声，热涨后 ，加之润滑后声音就会消失 。汽车异响这个问题 ，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

捷达大修后气门响的厉害,怎么办?

〖壹〗、处理方法：重新调整好气门间隙 ，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件 。 气门座响气门座圈表面粗糙，加工精度不合格 ，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座 ，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

〖贰〗 、产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响 ，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位 。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响 ，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门 。

〖叁〗、缓解气门响需根据具体原因采取针对性措施 ，常见方法包括清理积碳、更换部件 、调整间隙及维护润滑系统等，具体如下： 清理积碳相关操作若气门响由积碳引起，需优先清理节气门及气门积碳。节气门积碳会干扰进气量控制 ，导致气门工作异常，建议将车辆送至专业修理厂，使用专用清洗剂或高压设备彻底清理。

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