普拉多变速箱(普拉多变速箱油需要更换吗)

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、普拉多5速变速箱型号
• 〖贰〗、普拉多车型的6速变速箱具体型号是什么?
• 〖叁〗 、丰田普拉多用的是什么发动机变速箱
• 〖肆〗
  、普拉多是什么变速箱?
• 〖伍〗、新普拉多那些配件是国产的
• 〖陆〗 、普拉多变速箱使用寿命

普拉多5速变速箱型号

〖壹〗
、普拉多5速变速箱型号AC60F
。变速箱由原先的5AT升级为6AT，近来普拉多在售车型都是搭载这款变速箱 ，6AT变速箱是爱信提供的
，同期上市的7L车型也换上了6AT，预示者普拉多全面进入6档自动变速箱时代。

〖贰〗、以下是09款普拉多7的一些技术参数：发动机参数：发动机型号为2TR - FE ，发动机数量为L4（直列4缸）
，燃料使用93号汽油，排量7L ，最大功率120KW（也有资料显示最大功率为163马力）
，最大扭矩246N.m，进气形式为自然吸气 。

〖叁〗 、010款丰田普拉多7L（型号通常为LC150）的真实油耗数据如下：发动机与驱动形式搭载2TR-FE 7L直列四缸自然吸气发动机 ，匹配4速自动或后期5速自动变速箱
，提供分时四驱系统
。动力调校偏向低扭输出，适合越野但高速表现一般。

普拉多车型的6速变速箱具体型号是什么?

〖壹〗
、【太平洋汽车网】普拉多6速变速箱是AT变速箱 ，并且还是手自一体的 。AT是AutomaticTransmission的缩写，AT变速箱翻译成中文
，就是液力自动变速箱
。手自一体的意思就是变速箱有手动模式。切换到手动模式以后，车主可以自行加减挡 。手动变速箱油型号 ，自动变速箱油型号大全手动变速箱油就是平时说的齿轮油
，作用只是润滑
。

〖贰〗、普拉多车型的6速变速箱具体型号未直接提及，但可以确定的是它采用的是AT（Automatic Transmission）技术 ，即手自一体设计的6速自动变速器。分析如下：技术类型：普拉多的6速变速箱采用了AT技术
，这是一种通过液力变矩器 、行星齿轮机构
、换挡执行机构等精密组件实现自动换挡的变速器 。

〖叁〗、普拉多的6速变速箱型号是AT，即液力自动变速箱
。这种变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式实现自动变速 ，一般由液力变矩器 、行星齿轮机构、换档执行机构
、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。与传统手动变速箱相比
，AT变速箱具有更高的可靠性和舒适性，但费用也相对较高 。

〖肆〗 、普拉多6速变速箱型号是AT ，是一种液力自动变速箱。液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速
，一般由液力变矩器
、行星齿轮机构、换档执行机构 、换档控制系统
、换挡操纵机构等装置组成
。手自一体的意思就是变速箱有手动模式，切换到手动模式以后 ，车主可以自行加减挡。

丰田普拉多用的是什么发动机变速箱

CVT变速箱的局限性：传统CVT通过钢带传动，依赖摩擦力传递动力
，在持续高扭矩输出时易过热保护，导致动力中断 。这一特性与越野场景中需要低速大扭矩、持续输出的需求直接冲突
。

发动机型号为7GR-FKS ，匹配的变速箱为六速手自一体变速箱。这台发动机是一台5升 、280马力的v6自然吸气发动机 。发动机对车辆的比较高时速为175km
，工信部给出的百公里油耗为11升
。丰田普拉多车型的售价在售车型12款，车价458-60.48万不等 ，其中两款为2019款
，其余为2018款。

丰田普拉多底盘
、发动机及变速箱漏油情况解析：整体可靠性不错，但特定年款和使用因素需留意底盘核心结构情况1）普拉多采用经典非承载式车身设计 ，底盘由独立梯形车架构成
，车身与车架通过橡胶衬套柔性连接，能有效分散越野冲击力 ，提升抗扭性与越野通过性
，是耐用性核心基础 。

动力系统稳定性发动机：搭载的7L（1GR-FE）或0L（1GR-FE）自然吸气汽油发动机，结构简单、技术成熟 ，故障率极低
。柴油版（如1KD-FTV）虽然复杂一些，但维护得当同样耐用。变速箱：匹配爱信6AT或更早的5AT变速箱
，换挡逻辑平顺，抗冲击能力强 ，适合长时间越野或恶劣路况 。

025款丰田普拉多动力表现出色
，混动系统兼顾性能与经济性
。其核心动力系统为4T涡轮增压发动机+前置单电机组成的油电混动系统（双擎），匹配8速手自一体变速箱和全时四驱系统 ，具体表现如下：动力参数与性能表现系统综合性能：综合功率达243kW（约330马力）
，综合扭矩630N·m，动力储备充足。

普拉多是什么变速箱?

〖壹〗 、普拉多5速变速箱型号AC60F 。变速箱由原先的5AT升级为6AT ，近来普拉多在售车型都是搭载这款变速箱
，6AT变速箱是爱信提供的，同期上市的7L车型也换上了6AT ，预示者普拉多全面进入6档自动变速箱时代。

〖贰〗
、混动版本的潜力：若曝光变速箱为混动变种
，电机可弥补低速扭矩不足，同时降低油耗
。但需验证混动系统在越野中的可靠性（如电池耐冲击性、电机持续输出能力）。

〖叁〗 、普拉多2700作为一款硬派越野车型 ，其变速箱配置与档位选取直接影响爬坡性能 。该车型搭载四速自动变速箱，D挡为常规行驶档位
，爬坡时需根据坡度调整至低速挡以提升扭矩输出
。常规坡度操作建议 轻度至中等坡度：推荐使用3挡或2挡。

〖肆〗、普拉多使用的是六速手自一体变速箱，10款普拉多同样采用的是六速手自一体变速箱 。六速手自一体变速箱具有以下优点： 换挡平顺：发动机转速在换挡时更低 ，使得换挡过程更加平稳
。 燃油经济：由于换挡平顺且动力传递效率高
，因此燃油消耗更少。 加速更快：动力传递效率的提升使得车辆加速性能更为出色 。

〖伍〗
、普拉多四速与六速变速箱在档位数量、结构 、换挡逻辑
、动力表现、燃油经济性 、驾驶体验等方面存在差异
。档位数量与结构1）四速变速箱是传统液力变矩器自动变速箱，档位少 ，内部齿轮组结构简单
，靠液力耦合传递动力，换挡有短暂动力中断。

新普拉多那些配件是国产的

〖壹〗
、新普拉多国产的配件主要有变速箱以及经过本土化优化的车机系统相关部分 ，国产化率为45% 。变速箱新普拉多核心部件中
，变速箱出自爱信唐山工厂
。爱信作为全球知名的汽车零部件供应商，其生产的变速箱在质量和性能上都有较高的保障。

〖贰〗、普拉多的配件一部分国产 ，国产化率只有45%
，发动机 、车架
、车身板材都从日本进口，核心部件中大概就变速箱出自爱信唐山工厂 。

〖叁〗、进口普拉多像中东版原厂可能配备KYB 、BILSTEIN等世界品牌 ，部分车型因越野需求增强了阻尼性能。2）KYB是日本品牌，以能平顺过滤颠簸闻名
，原厂替换件的适配性高，适合城市通勤
。BILSTEIN是德国品牌 ，B8系列氮气减震的耐用性强
，适合轻度越野，搭配原厂弹簧能提升支撑性。

〖肆〗
、国产丰田车型（像一汽丰田、广汽丰田）原厂配件大多是国内合资厂生产 ，与车辆完全适配；进口丰田车型（比如中东版普拉多 、日规皇冠）配件要符合原厂规格
，日产配件（日本本土生产）可能因中心孔、规格差异无法直接适配（如刹车盘
、发动机组件） 。

普拉多变速箱使用寿命

〖壹〗、普拉多变速箱在正常保养和合理使用条件下，平均使用寿命通常可行驶30万-40万公里 ，部分车辆在35万公里后仍能稳定运行
。 保养维护是核心因素定期更换变速箱油是延长寿命的关键。自动挡车型建议每6万公里更换
，若长期高速行驶可延长至8万公里；手动挡车型更换周期约10万公里 。

〖贰〗 、变速器，差速器 ，分动器用的齿轮油不同于普通机油
，它无须承受高温，密封环境好 ，没有其他杂质污染，因此使用寿命很长
，手动变速箱建议5万公里更换，差速器及分动器建议10万公里更换 ，自动变速箱由于是液压油
，寿命更长，建议10万公里更换 ，但如果检查后油质很好也可以延续到15万公里更换
。

〖叁〗
、丰田霸道普拉多开得年份久、公里数多时
，会出现一些小毛病，但大多不影响继续行驶 ，且定期保养维护可延长使用寿命 、保持性能。

〖肆〗
、更换周期：丰田普拉多的变速箱油更换周期设定为4万公里
，这是为了确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命 。更换费用：更换变速箱油的总费用包括材料费和工时费
。材料费为161元，这是变速箱油的成本；工时费为160元 ，这是进行更换操作所需的人工费用。