通用9at变速箱怎么样/8at和9at变速箱哪个好

本文目录一览：

• 〖壹〗、福特8at变速箱和通用9at怎么样
• 〖贰〗 、通用9at变速箱故障率
• 〖叁〗
  、通用现在9at有啥通病
• 〖肆〗、通用9at质量很差吗
• 〖伍〗 、通用的9at变速箱耐不耐用

福特8at变速箱和通用9at怎么样

〖壹〗、福特8AT变速箱和通用9AT变速箱均具备现代技术特征，可靠性稳定且调校贴近日常使用 ，但福特8AT因车重导致油耗稍高
，通用9AT综合表现更均衡。福特8AT变速箱特点技术来源与成本控制：由通用9AT改进而来，去除了第四档离合器（据称该设计存在缺陷） ，零件与通用6AT通用，生产线共享
，成本控制较好 。

〖贰〗
、福特8F35和通用9AT在可靠性方面均表现良好，但福特和通用的变速箱整体可靠性记录更突出
。以下从技术背景、市场反馈及具体表现三方面展开分析：技术背景与开发基础福特8F35属于8AT变速箱系列 ，其技术迭代已覆盖多款车型
，调教水平在现款车型中显著提升。

〖叁〗 、福特的8AT是与通用合作开发的产品，采用标准的9AT结构 ，但福特有两种型号
，代号8F24和8F35 。尽管都是8AT自动变速器，但8F24的最大扭矩仅为240 Nm ，而8F35则能承受高达350 Nm的扭矩
，性能差异显著。

〖肆〗
、福特的8at变速箱是其自主研发的成果，这款变速箱具备强大的承受扭矩能力、出色的燃油经济性以及顺畅的换挡体验
。在福特与通用共同研发的9at变速箱基础上 ，8at进行了针对性改进。尽管比9at少了一组齿轮
，但对于横置发动机布局而言，这种差异并不显著 ，反而使得8at在稳定性方面更胜一筹 。

〖伍〗 、at其实就是在福特与通用联合研制的9at变速箱基础上进行改进的，福特8ta虽然比通用的9at少一组齿轮
，但对于横置布局发动机来说影响其实并不是非常明显，相反稳定性更高一些；而且8at的换挡逻辑变现更为清晰 ，不会因为频繁的升降档产生顿挫感
。这一点福特8at并不比通用9at差。

通用9at变速箱故障率

〖壹〗
、故障率同比下降：根据2024年中国汽车质量网发布的变速箱投诉排名榜
，通用9AT变速箱故障率同比下降37%，成为美系车技术逆袭的关键 。极限测试表现优异：在极限测试中 ，搭载9AT的别克车型展现出惊人的耐久性
，进一步证明了其耐用性
。

〖贰〗、下面是关于变速箱的介绍：故障率：近来通用9AT变速箱的故障率较低，从挡位匹配 、换挡时机
、乘坐舒适性等方面来看 ，通用9AT变速箱更适合中国的路况。虽然这台发动机在相应的时间有点慢
，运动性能还有待提高，但基本上可以满足日常使用 ，配合8T发动机输出动力也比较充沛 。齿轮箱：改变速度比和运动方向的装置
。

〖叁〗、通用9AT变速箱：故障率：不高
，综合性能稳定。特点：平顺性 、换挡速度和齿比布置都相当适合家用车在中国道路上行驶 。虽然响应时间稍慢，运动性能一般 ，但对于家用车来说，这些特点并不影响正常行驶
。技术升级：由6AT升级而来
，体积控制得当，实际尺寸略大于6AT ，齿比表现良好。

〖肆〗
、通用9AT变速箱在综合表现上表现出色
，故障率并不高 。这款变速箱适合中国道路行驶的家用车，平顺性、换挡速度和齿比布置都相当适合。虽然响应时间稍慢 ，运动性能一般
，但对家用车来说，不影响正常行驶
。

通用现在9at有啥通病

〖壹〗 、通用9AT的通病主要包括抖动、顿挫
、漏油、换挡异响 、加速无力以及电磁阀故障这几个方面。抖动：当车辆处于40码到60码的行驶速度区间 ，特别是在上坡路段时
，会出现较为明显的抖动现象，驾驶者会感觉整个车都在颤 。

〖贰〗
、通用9AT变速箱的通病主要包括在2档升3档时可能有轻微冲击感（闯动） ，日常驾驶中换挡可能不顺畅、有延迟
，甚至伴随异响
。关于通用9AT变速箱的耐用性：耐用性需综合考量：虽然通用9AT变速箱存在一些通病，但这并不意味着它不耐用。

〖叁〗 、路虎9AT变速箱的通病主要集中在挂档报警
、漏油高温、动力传输异常 、换挡冲击异响
、性能受限提示及驻车制动器故障等方面 ，具体表现及成因如下： 挂档报警与锁挡故障部分车型在挂档时会出现报警提示，甚至直接无法行驶
，仪表盘显示变速箱故障代码 。

通用9at质量很差吗

通用的9AT变速箱耐用性因个体差异而异，不能一概而论
。耐用性正面评价：长时间使用表现良好：有车主反映 ，其君越车型在开了8万公里后
，9AT变速箱换挡仍然顺畅如新车，表明该变速箱在长时间使用后仍能保持良好的性能。

总的来说 ，通用9AT变速箱在质量上并非很差
，而是具有一定的优点和缺点 。在选取时，消费者可以根据自己的需求和驾驶习惯来权衡
。

漏油：通用9AT变速箱存在容易漏油的通病。变速箱内部的密封结构可能存在设计或制造上的缺陷 ，或者在使用过程中密封件老化、损坏
，从而导致变速箱油泄漏 。漏油不仅会浪费变速箱油，还可能影响变速箱的正常润滑和散热 ，进一步损坏变速箱
。换挡异响：在换挡过程中
，会听到咔咔的响声。

综上所述，通用9AT变速箱在性能 、适用性和质保政策方面都表现出色 ，故障率相对较低 。然而，需要注意的是
，任何机械部件都有可能出现故障，因此在使用过程中仍需注意保养和维护。

同时 ，低速顿挫感明显
，早期版本还出现过跳空挡等质量问题，尽管后续改进 ，但市场认可度仍低于通用9AT
。奔驰9AT：创新设计但存在软件短板奔驰9AT采用全新设计
，传动比范围更大（最大15），级差设计合理 ，并配备三个超速挡
，整体尺寸与7AT接近，适配性强。

通用的9速自动变速器（9AT）在质量上表现出色 ，是一款可靠且性能良好的变速器 。以下是具体分析： 故障率显著降低：- 相较于过去的6AT
，通用9AT通过精心设计的挡位匹配和换挡策略，大大降低了故障率
。- 它能够很好地适应中国的复杂路况 ，确保驾驶者在日常使用中享受顺畅的驾驶体验。

通用的9at变速箱耐不耐用

〖壹〗
、通用的9AT变速箱耐用性因个体差异而异，不能一概而论 。耐用性正面评价：长时间使用表现良好：有车主反映
，其君越车型在开了8万公里后，9AT变速箱换挡仍然顺畅如新车 ，表明该变速箱在长时间使用后仍能保持良好的性能
。

〖贰〗、关于通用9AT变速箱的耐用性：耐用性需综合考量：虽然通用9AT变速箱存在一些通病
，但这并不意味着它不耐用。变速器的耐用性受到多种因素的影响，包括制造工艺 、材料选取、使用条件以及维护保养等 。个体差异存在：不同车辆搭载的通用9AT变速箱可能存在个体差异 ，部分车辆的变速箱表现可能更为稳定可靠
。

〖叁〗
、通用9AT变速箱的质量并不差。这款变速箱在市场上相比之前的6AT变速箱
，表现更加出色，经济性和耐用性都相对较好 ，且故障率较低 。虽然换挡速度在某些情况下可能略显迟缓
，但并不影响其基本性能
。同时，它与8T发动机的配合默契 ，能够提供充足的动力
，满足日常驾驶需求。然而，任何产品都可能存在一些问题 。

〖肆〗、通用的9速自动变速器（9AT）是耐用的。以下是几个关键点：稳定性能：通用9AT是通用多年技术研发经验的结晶 ，其核心价值在于稳定性能
。它在多款车型中广泛使用，如别克君威 、雪佛兰迈瑞宝XL等
，展现了出色的耐用性。

〖伍〗
、别克9AT变速箱整体较为耐用 。以下从几方面为你分析：设计上具备耐用优势
。它采用4组行星齿轮 + 6个换挡离合器结构，比6AT多3个挡位 ，在高速120km/h时
，9挡转速仅2100转左右，而6AT要2800转 ，这样的设计能分摊挡位负荷
，使磨损更小。

〖陆〗、通用9AT变速箱作为一款先进的自动变速箱，其设计之初就考虑到了耐用性和可靠性 。通过采用多挡位设计 、优化换挡逻辑以及提升材料强度等措施 ，通用9AT变速箱在理论上具有较高的使用寿命
。实际使用寿命：变速箱的实际使用寿命受到多种因素的影响
，包括驾驶习惯
、使用环境、维护保养等。