比亚迪秦混动费用/二手比亚迪秦混动费用
本文目录一览：
- 〖壹〗、秦PLUS荣耀版7.98万元起震撼上市,拉开“电比油低”大幕
- 〖贰〗 、比亚迪秦油电混动2025款落地价
- 〖叁〗 、比亚迪“插混双雄”只要7.98万?这让合资还怎么活?
- 〖肆〗、每公里油费2毛5,还能上绿牌,比亚迪秦PLUS比丰田混动香多了
- 〖伍〗 、第5代DM-i混动技术上车!比亚迪秦L亮相工信部,百公里油耗3.98L
- 〖陆〗 、比亚迪秦l混动能买吗
秦PLUS荣耀版7.98万元起震撼上市,拉开“电比油低 ”大幕
秦PLUS荣耀版于2月19日正式上市 ，以98万元起的售价拉开“电比油低 ”新时代序幕 ，通过费用颠覆、技术领先和体验升级，重新定义A级轿车市场格局 。
月25日 ，秦PLUS荣耀版正式亮相石家庄 ，以98万元起的费用开启“电比油低”新时代 。活动现场比亚迪厂家领导、石家庄主流媒体及迪粉共同见证这一时刻，其通过混动与纯电双路径实现费用下探，结合技术升级与规模效应 ，重新定义A级轿车市场格局。
比亚迪开启“电比油低 ”时代2月19日 ，比亚迪宣布秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价均为98万元 ，正式开启“电比油低 ”时代 。秦PLUS DM-i荣耀版提供五档不同价位车型 ，驱逐舰05荣耀版与秦PLUS DM-i起售价相同，这一费用策略直接冲击了传统燃油车的费用体系 。
秦PLUS荣耀版于2月19日正式上市 ，起售价98万元 ，开启“电比油低”新时代，以费用 、配置 、市场影响力等多方面优势冲击市场 ，引领中国品牌再攀高峰。费用优势：混动、纯电双绝杀DM-i版本：共5款车型 ，官方指导价98万元——158万元，首次进入7万区间。
比亚迪秦油电混动2025款落地价
025款 DM - i 智驾版 55KM 超越型官方价与本地最低报价均为38万 。2025款 DM - i 智驾版 120KM 超越型官方价与本地最低报价均为38万 。落地价计算（以2025款 DM - i 智驾版 55KM 领先型为例）：裸车价：约98万元。
纯电版（2024/2025款标准版/出行版450）：官方指导价188万元 ，有政府补贴2万元 、平台补贴568元 ，叠加部分渠道（太平洋汽车网预约）试驾红包168元，部分区域还有置换补贴（比较高2万元）及36期免息贷款 。含补贴后未叠加置换等额外福利的落地价约156万元 。
025年12月比亚迪秦L系列车型的最新报价已明确，不同版本因配置和动力类型差异 ，裸车价区间为98万-198万元 ，落地价约5万-13万元，具体优惠需结合地区和经销商政策。
秦PLUS DM-i系列2025款冠军版：起售价为98万元 ，该版本在配置上满足日常通勤需求 ，性价比突出，适合预算有限且追求实用性的消费者 。2025款智驾版：起售价为98万元 ，此版本在智能驾驶辅助功能上有所升级 ，费用更低，进一步降低了油电混动车型的入门门槛 。
比亚迪“插混双雄 ”只要7.98万?这让合资还怎么活?
〖壹〗 、总结比亚迪“插混双雄”以98万起售价、DM-i混动技术 、越级配置 ，对合资燃油车形成全方位压制。若合资品牌无法在费用 、技术或配置上快速跟进 ，市场份额将被进一步蚕食 。未来，合资车型或需通过降价、推出混动版本或强化品牌溢价来应对挑战 ，但比亚迪的性价比优势已难以撼动 。
〖贰〗 、比亚迪宣布秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版正式上市 ，其中秦PLUS DM-i官方指导价仅98万起步，这一举措标志着比亚迪在新能源汽车领域对合资燃油车的直接挑战。面对比亚迪插混双雄的强势出击，燃油车需要从多个方面进行调整和应对 。
〖叁〗、费用策略：颠覆传统认知 ，重塑市场格局费用下探至7万元区间：秦Plus冠军版此前以98万元起售被网友戏称“998 ” ，此次荣耀版直接将混动车型起售价拉低至98万元，首次实现DM插电混动费用低于同级燃油车 ，彻底打破“混动技术好但费用贵 ”的刻板印象 。
〖肆〗 、比亚迪以98万元起的秦PLUS和驱逐舰05荣耀版发起“插混双雄”攻势 ，标志着新能源汽车对传统燃油车市场的全面挑战，或成为燃油车时代终结的重要序曲。
〖伍〗 、比亚迪插混双雄荣耀出击 ，开启电动车费用比同级别燃油车更低时代 比亚迪在2023年2月19日宣布 ，其秦PLUS和驱逐舰05荣耀版正式上市，官方指导价从98万元起。这一费用公布后 ，立即在汽车行业内引起了巨大震动 ，标志着电动车费用已经低于同级别燃油车的时代正式到来，进一步加速了燃油车向电动车的转变 。
每公里油费2毛5,还能上绿牌,比亚迪秦PLUS比丰田混动香多了
〖壹〗、丰田混动车型：卡罗拉/雷凌混动百公里加速需12秒 ，动力表现明显弱于秦PLUS 。能上绿牌 ，政策优势突出比亚迪秦PLUS：作为插电混动形式的强混车型，符合新能源车上牌政策，可上绿牌。在一些限牌城市 ，绿牌能享受免购置税、不限行等优惠政策 ，大大提升了用车的便利性 。
〖贰〗 、牌照费豁免：北上广深等城市燃油车牌需拍卖，以2023年3月深圳为例 ，个人最低竞拍价1万元 ，秦PLUS DM-i直接上绿牌，无需额外费用 。合计节省：购车环节即省5万+ ，相当于直接降低购车门槛。三省：用车成本极低 ，每公里2毛多油耗表现：官方宣传亏电油耗8L/百公里，实际用户反馈更低（约5L） 。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】比亚迪秦plusdmi可上绿牌 ，搭载了比亚迪最新的DM-i插电混动系统 ，这套系统由一台5L自吸发动机和永磁电机组成，发动机最大功率可达81kW（110马力） ，最大扭矩135Nm ，电机最大功率110kW，最大扭矩250Nm，比较高车速为200km/h 。
〖肆〗、【太平洋汽车网】秦plus能上深圳绿牌。秦plus这款车型采用的是5自然吸气插电式混合动力以及纯电动 ，完全符合绿牌的标准 ，是属于新能源车型，车辆是一台紧凑级别车 ，生产厂商为比亚迪汽车 。可以上绿牌 ，享受不限行不限号以及减免停车费等优惠政策 。
〖伍〗 、【太平洋汽车网】秦PLUSDM-i是可以上绿牌的，秦PLUSDM-i是基于全新DM-i超级混动平台打造的首款轿车 ，并且提供纯电续航55km和120km两种版本 ，亏电状态下油耗仅为8L/100km。秦PLUSDM-i是可以上绿牌的，而且那些新能源该有的特殊待遇它照样不落下 。
〖陆〗 、丰田混动（如THS系统）则以发动机为核心 ，通过行星齿轮组协调发动机与电机动力 ，纯电续航仅约8公里，百公里加速需5秒 ，高速工况下发动机噪音相对明显 。若追求动力响应和静谧性 ，比亚迪秦DM-i优势显著。
第5代DM-i混动技术上车!比亚迪秦L亮相工信部,百公里油耗3.98L
〖壹〗、比亚迪秦L搭载第5代DM-i混动技术亮相工信部，百公里油耗98L，预计售价12万至15万元 ，本月底上市。动力系统亮点第五代DM-i混动技术：秦L搭载比亚迪最新第五代DM-i混动系统 ，继承前代技术精髓并全面优化升级，提高了动力系统综合效率 ，进一步降低燃油消耗和排放 。
〖贰〗 、动力配置的话 ，比亚迪秦L搭载了比亚迪全新一代DM-i插混系统，由5L自然吸气发动机和电动机组成 ，发动机最大功率为81kW ，匹配E-CVT变速箱，主打一个平顺省油 。而这套动力系统已经在比亚迪多款车型上得到验证 ，成熟可靠 ，念寒相信比亚迪秦L的表现也不会让人失望。
〖叁〗 、动力系统：混动版车型搭载了第5代DM-i混动系统，底盘则采用了全新混动专用底盘 ，前麦弗逊式/后四连杆式独立悬挂 ，确保了行驶的平稳性和舒适性 。
〖肆〗、比亚迪秦L整体表现不错，在10 - 15万价位区间竞争力强，但也存在一些不足 。核心优势动力与能耗方面 ，秦L提供DM - i插混和EV纯电两种版本。插混版纯电续航有80km和120km可选 ，亏电油耗仅98L/百公里；纯电版续航达545km 。该车提速快 、动力平顺，充电速度快 ，基本无续航焦虑 。
比亚迪秦l混动能买吗
〖壹〗 、比亚迪秦L混动车可以考虑购买 ，其综合性价比在同级别车型中表现突出，但需根据个人需求权衡优缺点。核心优势费用竞争力强入门版售价98万元 ，落地价（含保险）约11万元（免购置税） ，在10万元级插混中型轿车中费用优势显著，适合预算有限的消费者 。
〖贰〗、比亚迪秦L混动值得购买 ，是1万级插混市场高性价比选项 ，适合城市通勤及家用需求核心优势 性价比突出2025款智驾版起售价98万，2026款128KM进取型低至68万 ，比同级竞品（如海豹06DM 、银河A7）费用更亲民 ，10万级配置下放至10万级 。
〖叁〗 、比亚迪插混秦L 120公里超越型可以考虑购买，其综合性能与配置在同级别车型中具备竞争力，但需结合个人需求权衡优缺点。核心优势动力与续航表现突出搭载第五代DM技术 ，发动机热效率达406% ，百公里亏电油耗仅9L，综合续航2100km ，零百加速5秒 ，兼顾燃油经济性与动力性能 。
〖肆〗、比亚迪秦L混动版是否建议购买，取决于个人的具体需求和偏好 ，但总体来说 ，它是一个值得考虑的选项 。续航与油耗表现出色 比亚迪秦L混动版搭载了高效的混动系统，如第五代混动系统 ，该系统以5L高效发动机为核心 ，通过智能能量管理系统实现油电无缝切换。
〖伍〗、比亚迪秦L混动值得入手，但具体还需根据个人需求和预算来决定。性价比方面：比亚迪秦L混动以其极高的性价比赢得了众多消费者的喜欢 。其裸车费用从98万元起 ，加上各种优惠和补贴 ，落地费用可能更低 。这样的费用能买到一台插混中型轿车，具有很高的性价比。
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